Inicia sessió 
Registra't
L'aplicació de la tarifa està pensada per al polígon de Can Sant Joan
De les reunions de la Comissió de l'Àrea Taronja també es desprèn el compromís d'activar la tarifa una vegada s'implementin les millores planejades al polígon: el nou enllumenat (215 fanals a l'avinguda de la Generalitat), nous carrils i espais per a la bici, nous aparcaments i solucions en transport públic (autobusos, FGC i RENFE). Un paquet de millores que, amb un cost de quatre milions a càrrec de l'Ajuntament i l'AMB, s'anomenarà 'A Can Sant Joan, anem per feina'. Tot plegat ho ha explicat la tinenta d'alcalde de Promoció Econòmica, Joana Barbany.
Joana Barbany
El que està clar és que no ho farem abans de tenir totes les línies de treball acabades. Això vol dir que hi hagi enllumenat a tot Can Sant Joan, carrils bici, els aparcaments acabat, que hi hagi millores al transport públic. Fins que això no estigui acabat, no aplicarem la zona taronja.
L'Ajuntament també està treballant per incrementar la freqüència de pas dels autobusos pel parc empresarial. En aquest sentit, Barbany ha avançat que l'opció més madurada és la de desdoblar la línia d'autobús de Can Sant Joan amb una capçalera que surti del polígon i l'altre de Volpalleres. Segons la titular de Promoció Econòmica aquestes són unes modificacions necessaries que arriben amb el canvis que ha viscut la zona els darrers anys, amb un augment de població a Volpalleres.
Joana Barbany
Per una banda seria la millora de freqüència de pas d'autobusos, que això s'ha de treballar amb ferrocarrils, i lligar-ho al pas dels trens i d'altra banda desdoblar la línia d'autobús de Can Sant Joan.
Tarifes diferents
La proposta original de pagar un 1,10 euros al dia el primer any també cau. Ara, el grup de treball estudiarà preus en funció dels usuaris. Es tindrà en compte l'ús de cotxe elèctric o compartit, el salari com a empleat al polígon i la residència a l'entorn de l'estació de FGC. De cara al 2020, la comissió debatrà l'ampliació de l'àrea taronja a la resta del parc o la seva reducció en funció dels resultats i de la demanda.
Els deures de la comissió
L'àrea taronja aposta pel foment del transport públic i l'ús de mitjans alternatius al vehicle privat per garantir la qualitat de l'aire, la mobilitat i la seguretat dels treballadors. En aquesta línia, la comissió creada buscarà aquestes alternatives de mobilitat que potenciïn el transport públic, afavoreixin l'ús de la bici i impulsin el transport col·lectiu privat, entre altres tasques.
OPINA
Identifica't per comentar aquesta notícia.
Si encara no ets usuari de Cugat.cat, registra't per opinar.
Avís important
Tots els comentaris es publiquen amb nom i cognoms i no s'accepten ni àlies ni pseudònims
Cugat.cat no es fa responsable de l'opinió expressada pels lectors
No es permet cap comentari insultant, ofensiu o il·legal
Cugat.cat es reserva el dret de suprimir els comentaris que consideri poc apropiats, i cancel·lar el dret de publicació als usuaris que reiteradament violin les normes d'aquest web.