Inicia sessió 
Registra't
Més enllà d'un gest de dubtosa viabilitat política que enfortirà encara més l'estratègia del PSC, fins a quin punt val la pena mercadejar amb el territori? La lluita contra el Quart Cinturó al Vallès Occidental ve de lluny i, a dia d'avui, tornarà a tenir més sentit que mai.
En un context on l'emergència climàtica i la crisi energètica premen cada cop més fort, suposa una enorme irresponsabilitat seguir apostant pel model de l'asfalt i del transport privat. Necessitem solucions a l'alçada dels reptes del futur i no espolsar i fer passar per vàlids projectes faraònics. Plantejar més asfalt i carretera en un dels moments en què el Vallès registra uns nivells de contaminació per sobre dels límits establerts per la OMS, degut a aquest tipus de transports i mobilitat, és un complet absurd.
Aquest projecte, el Quart Cinturó, no obeeix a les necessitats del territori. Necessitem una aposta valenta pel transport públic col·lectiu, per solucions integrals que contemplin més trens, amb freqüències més altes i un servei que respongui realment a les necessitats de la població vallesana.
Malauradament pel territori, el president Pere Aragonès s'ha desautoritzat mitjançant la darrera moneda de canvi. Caldrà espolsar les pancartes que tornen temps de lluita.
MARCO SIMARRO és el portaveu de la CUP-PC i tinent d'alcaldia de Drets Socials i Igualtat
OPINA
Identifica't per comentar aquesta notícia.
Si encara no ets usuari de Cugat.cat, registra't per opinar.
Avís important
Tots els comentaris es publiquen amb nom i cognoms i no s'accepten ni àlies ni pseudònims
Cugat.cat no es fa responsable de l'opinió expressada pels lectors
No es permet cap comentari insultant, ofensiu o il·legal
Cugat.cat es reserva el dret de suprimir els comentaris que consideri poc apropiats, i cancel·lar el dret de publicació als usuaris que reiteradament violin les normes d'aquest web.